Aerospace Supply Chain: Resilience report 2024

Ramp-up readiness
Mindestens ein Drittel der teilnehmenden Unternehmen ist aufgrund fehlender Personalressourcen, Produktionskapazitäten und/oder Kapitalbeschränkungen nicht auf den geplanten Ratenanstieg vorbereitet.

Supply chain resilience
Das durchschnittliche Ausmaß der Unterbrechung der Lieferkette ist im Vergleich zu 2023 nur geringfügig gestiegen, das Ausmaß der sehr schwerwiegenden Unterbrechungen hat jedoch deutlich zugenommen. Tier-1-Lieferanten waren am stärksten betroffen.
Ein Hauptgrund für Unterbrechungen ist die Unzuverlässigkeit der Versorgung, die durch Probleme wie längere Vorlaufzeiten und Materialverfügbarkeit verursacht wird.
Nur wenige Unternehmen haben im vergangenen Jahr eine stabile Lieferkette erreicht, während der Anteil der Unternehmen, die sich im „Feuerwehrmodus“ befinden, gestiegen ist.

Supply chain strategy
Viele Unternehmen haben die Probleme erkannt: Fast die Hälfte von ihnen hat Ambitionen, ihre Lieferkettenstruktur zu ändern.
Regionalisierte/lokalisierte und parallele unabhängige Lieferketten mit Schwerpunkt auf Verfügbarkeit sowie OTOQOC-Lieferungen sind in der Luft- und Raumfahrt optimal.

Die ausführliche Studie können Sie den beigefügten Dokumenten entnehmen:

• RB2024_ADS_BDLI_GIFAS_Supply_Chain_Study_vf2.pdf (1 MB)
• Study on the Resilience of the Aerospace Supply Chain in Ger, Fr and UK

Sie sind herzlich dazu eingeladen, am Webinar „Joint ADS-BDLI-GIFAS-RB Study on Resilience of Supply Chain“ am 8. Juli 2024, 15:00 – 16:30 Uhr auf Basis der Präsentation der Studie durch deren Autoren Herrn Dr. Baur  und Kollegen von Roland Berger mit diskutieren zu können. Wenn Sie am Webinar teilnehmen möchten, kontaktieren Sie bitte einmal Frau Beate Gabbe.